Balanserar vintage skalprofiler med moderna effektstandarder
A Retro motorcykelhjälm presenterar en specifik ingenjörsutmaning som skal i modern stil inte möter: de lågprofilerade, rundade siluettförarna vill för vintagelooken lämnar mindre intern volym för EPS-skum än ett högre, kantigare modernt skal av samma yttre storlek. Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd åtgärdar detta genom att använda EPS-skum med högre densitet i retroskallinjer snarare än att bara krympa skumskiktet för att passa den mindre profilen, eftersom en minskning av skumtjockleken för att bevara den klassiska siluetten skulle komma på bekostnad av stötdämpning. Skum med högre densitet komprimerar mindre per kraftenhet, vilket gör att ett tunnare skumlager överlag fortfarande uppfyller samma retardationsgränser som krävs för certifiering.
Skalkrökningen spelar också en roll här. Den rundade "puddingskålen"-stilen förknippad med klassiska caféracerhjälmar har faktiskt mindre yta för att avleda blickande stötar jämfört med ett skal med en mer uttalad bakre avsmalning, vilket är anledningen till att retroskal vanligtvis behöver lite mer förstärkning runt kronsömmen för att kompensera för den plattare krökningen.
- EPS-skum med högre densitet kompenserar för minskad inre volym i skal med låg profil
- Kronsömsförstärkning uppväger den plattare krökningen hos rundade retroprofiler
- Skumdensitetstestning görs per skalprofil, appliceras inte enhetligt över en produktlinje
Retentionsrem placeras på skal utan hakstång
A Half Face motorcykelhjälm förlitar sig helt på rempositionering och skalkantsformning för att stanna på plats under en krasch, eftersom det inte finns någon hakstång eller utökad täckning för att motstå rotation. Skalets bakkant behöver tillräckligt med en nedåtgående kurva vid basen av skallen för att förhindra att hjälmen åker upp och av under en framåtglidning, vilket är en detalj som är lätt att ta fel när ett skal är utformat i första hand för en platt, låg profillook. Förankringspunkter för remmar placerade för långt fram på skalet minskar också hävstångseffekten mot avrullning, så ankarplacering nära öronlinjen, vinklad något bakåt, ger remmen bättre mekaniskt motstånd mot att hjälmen lyfts av vid en kollision.
Köpare som köper en Half Face hjälm-linje bör specifikt begära roll-off-testdata, inte bara standardsiffror för slag och retention, eftersom roll-off-motstånd är det mest specifika måttet för denna skalkategori och inte alltid rapporteras på samma sätt som grundläggande kollisionssiffror är.
Invändig liner Trim som bevarar den klassiska siluetten
Retrostilade skal använder ofta exponerade nitar, kontraströr och smalare kantlister som en del av det estetiska, och dessa designval måste konstrueras så att de inte stör fodrets komfort eller skapar tryckpunkter längs skalkanten. En liner som är trimmad för nära en exponerad nitlinje kan skapa en hård kant mot pannan eller tinningen som en smidigare modern liner inte skulle ha, så retro linermönster behöver vanligtvis en extra passande runda under utvecklingen för att bekräfta att trimmen inte kompromissar med komforten för vintageutseendets skull.
Designelement som kräver extra foderpassning
| Designelement | Potentiellt passningsproblem | Linerjustering |
|---|---|---|
| Frilagda kantnitar | Tryckpunkter nära templet | Extra stoppningsbuffert runt nitlinan |
| Smal kantlist | Reducerad kantdämpning | Tätare skumremsa längs kanten |
| Kontrasterande sömmar | Sömmen gnider mot huden | Infällt sömmönster |
Ventilationsavvägningar som är unika för skal med minimal täckning
A Half Face Helmet har redan ett betydande naturligt luftflöde bara för att så mycket av huvudet är exponerat, vilket ändrar den ventilationstekniska prioriteringen jämfört med en full-face design. Istället för att fokusera på placeringen av insugs- och avgasventiler, övergår det huvudsakliga luftflödesproblemet till att hantera turbulens och buller vid skalets kant, eftersom den skarpa gränsen mellan täckt och avtäckt huvudområde kan skapa vindslag precis vid skalkanten under motorvägshastigheter. Att jämna ut den kantövergången med en lätt rullad läpp minskar denna turbulens märkbart jämfört med en hårdskuren skalkant.
Vi testar kantturbulens på varje ny retro- och halvformad form med hjälp av visualisering av luftflödet i vindtunneln innan vi slutför en skaldesign, vilket är ett av de mindre tekniska stegen som inte visas i ett specifikationsblad men som har varit en del av standardutvecklingen hos Shanghai Weijue Industry Co., Ltd i flera år.
